高考地理必背知识点：工业地域
（１）形成类型： ①自发形成：有投入-产出联系的工厂在地理上靠近，以满足降低生产成本的需要。
②规划建设形成：有的有投入产出联系,有的没有投入产出联系,只为共用基础设施。
（２）性质分类①发育程度较低：一些轻工业工厂面积较小，对当地工业发展的潜力也小。②发育程度较高：重工业（钢铁、机械、石化）工厂，生产过程复杂，相互联系工厂多形成的工业地域面积广，发育程度高，再加上为方便众多工人生活所配置的服务业和其他工业，往往由于工业地域扩展为工业城市。
传统工业区概况：
（1）著名工业区：德国鲁尔区、英国中部工业区、美国东北部工业区、我国东北工业区。
（２）工业基础：丰富的煤、铁资源。
（３）工业部门：纺织、煤炭、钢铁、机械、化工等。
传统工业区案例－德国鲁尔区:
（１）区位优势 ①丰富的煤炭资源 ②离铁矿区近，靠近法国东北部洛林铁矿区③充沛的水源 ④便捷的水陆交通：欧洲中部陆上交通的十字路口，河运方便并能直通海洋⑤广阔的市场
（２）衰落原因①生产结构单一：集中于煤炭、钢铁、电力、机械、化工,煤炭、钢铁是基础，衰落也最明显②煤炭能源地位下降：石油、天然气的广泛应用，使煤的比重减少、新技术炼钢耗煤量降低。③世界性钢铁过剩：产量增加，经济危机及替代品的广泛使用，使用量减少。④新技术革命冲击：传统的生产和组织形式不适应时代发展的要求，用地紧张、环境污染严重。
（３）整治措施：①发展新兴工业和第三产业，改造煤炭、钢铁工业，促进经济结构多样化。数量减少、规模 扩大，新建迁移的以技术精良的中小企业为主。② 调整工业布局，保证各行业平衡发展：如钢铁工业日益集中到西部，有的把高炉建到荷兰综合整治海边。③ 拓展交通，完善交通网：有德国最稠密的铁路和高速公路网，航运繁忙，运输的一半是铁矿石。④消除污染、美化环境：控制污染排放，建立完善回收装置和污染处理系统和植树造林。
新兴工业区概况：
（1）形成：20世纪50年代起，发达国家没有传统工业的乡村地区，以中小企业为主的工业地域。
（２）分布：意大利东北部和中部地区，德国南部地区、美国硅谷等。
新兴工业区案例１－意大利新兴工业区
（１）发展条件 ①大批廉价劳动力②20世纪70年代原料和能源大幅度涨价③发达的银行信贷体系④意大利经济高度开放⑤政府的大力支持
（２）特点：以中小企业为主；轻工业为主；生产过程分散；资本集中程度低；大多分散在小城镇或农村。（３）发展模式：以中小企业集聚的工业小区为独特的发展模式。
（４）萨斯索罗瓷砖工业小区：集中了许多相关企业和服务性机构机，逐步建立起相互信赖、比较稳固的协作关系和供销体系。在独立经营、密切协作的基础上，实现规模经济生产。该工业小区集中了世界瓷砖工业生产的３０％以及出口量的６０％。
新兴工业区案例２－高技术工业区：
（１）高技术工业部门：电子、半导体、核工业、航天、高分子合成、遗传工程、激光。
（２）高技术工业的特点：科技人才比例高；增长速度快、产品更新换代周期短；研究开发费。用比例高；产品面向世界市场。
（３）高技术工业的先驱和典范--硅谷①区位优势：Ａ.地理位置优越，环境优美： B.气候宜人：属于地中海气候。C.有高等院校：斯坦福大学在硅谷崛起的早期起了关键性作用。D.便捷的交通：邻近旧金山的航空港，并有高速公路贯穿全境。E.军事订货：为美国高技术工业发展的独有条件。②主导工业：微电子工业③发展变化：20世纪70年代末，由于硅谷的土地被占用殆尽，新工厂建在得克萨斯等州，以及东南亚、墨西哥等地，以利用这些地区劳动力、土地、住房都很便宜的优势条件。
(4)注意世界著名高技术工业区：①印度硅谷班加罗尔--环境优美，有花园城市之称。科学之都、计算机之都。②日本硅岛--九州岛、科学城--筑波（世界最大、设备最完善的科学城）③德国慕尼黑；英国苏格兰。④中国：中关村、台湾--新竹科技园
产业转移
（１）原因：①选择最佳区位（资源原料供给、劳动力素质、工资水平、市场需求、环境容量、国家政策）；②降低生产成本；③扩大销售市场。发达国家工资水平不断提高、传统工业区环境压力日益沉重，发展中国家工资水平较低、基础设施和投资环境明显改善。
（２）产业转移的方向：英国--德国--美国--日本--东南亚、拉丁美洲、我国沿海（进一步内地）
（３）产业转移的影响：产业转移促进产业的国际分工与合作，促进区域产业结构调整和经济发展。
①对于转移国来说，可以实现产业升级，但也可能会导致失业人口的增加；②对于接受国来说，可以促进经济发展，但也可能会带来严重的环境污染。
（４）促使发达国家向发展中国家设分厂的原因是：廉价的劳动力、广阔的市场、低廉的地价。如跨国公司在中国建芯片生产厂、汽车厂，是因为中国拥有庞大的市场（不是因为中国的廉价劳动力和土地）。
珠三角地区工业化发展：
（１）发展迅速的原因：①发达国家和地区产业转移的契机；②对外开放的优惠政策；③东南沿海、毗邻港澳台，靠近东南亚的优越位置；④劳动力丰富廉价的优势条件；⑤侨乡
（２）珠三角地区工业化过程中面临的问题：对外资吸引力下降，产业升级面临困难，发展后劲不足。
（３）珠三角地区工业化过程中问题产生的原因：①珠三角地区产业基础（轻工业为主）先天不足；②科研实力比不上长三角地区；③市场腹地不够广阔；④工资和地价水平提高；⑤城市基础设施建设相对滞后，生态环境问题日趋严重
（４）珠三角地区工业化过程中调整措施：①调整产业结构，发展重工业和装备制造业；劳动密集型产业向电子信息产业升级。②加强各城市的分工与合作，构筑大珠三角洲城市群；③推动泛珠三角区域合作，实现优势互补、协调发展；④加强规划和管理，改善投资环境和生态环境。
工业集聚和分散
工业生产活动与地理环境：
（1）不合理工业生产活动会造成环境污染和生态破坏。
（2）对策：消除污染，植树造林。
交通重要性：交通运输是经济发展的先行官
交通主要方式：五种现代运输方式的特点
(1)铁路：运量大、运速快、运价较低、连续性好；
(2)公路：灵活性好，但运量少，适于短途运输；
(3)水运：运量大、运价低，运速慢、灵活性和连续性差；
(4)管道：连续性好、运量大，投资大、灵活性差。
(5)空运：运速快，但运量小、运价高；
影响交通运输线的区位因素
(1)自然因素（制约性）（评价性语言应当从自然环境要素的地形、地势、气候、水文(跨河)等有利因素和限制性因素进行分析、评价。①地形：A.平原：地势平坦，对交通线的选择限制少B.山区：地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小②地质：地质不稳定--加固地基，避开断层等；喀斯特地区--防塌陷，渗漏。③气候：暴雨洪涝、冻土、泥石流一一公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)--水运、航空④土地：少占土地，尤其是良田；
(2)社会经济因素（主导、决定性）
①合理布局交通网--分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益②带动沿线经济发展--客货运大增，资金充足交通建设--加快物资流通、促进区域发展。（如：资源优势转化为经济优势，促进区域优势产业的形成和壮大，以及相关产业的形成，拉动内需，吸纳劳动力就业，加强加快起止点及沿线的人员、物资、文化、信息交流、传递和贸易的发展。）③资金-一尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资④人口分布--尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益⑤污染--干线不要穿过城区．远离重要文物古迹等⑥政治：（社会的长期稳定与繁荣、加强民族团结、国防安全的需要，加快脱贫步伐、促进友好往来、文化传播。）如京九线--维持香港稳定与繁荣； 青藏铁路--加强援藏、巩固国防等。
(3)科技因素（可行性） 科技是交通建设的保障，如在冻土上修铁路技术已解决等。
影响公路的区位因素：
（１）社会经济因素：国道以直达运输为主，兼顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；省道、县道以满足地方经济发展和居民的需要为主，通过当地居民点、铁路车站、码头等。
（２）自然因素：
港口建设的区位因素：
（１）自然条件：①地理位置：如果是河海港要点明其河海兼备的区位优势（如果临河点明淡水资源充足）；②水域条件（航行和停泊条件）：港阔水深，背风避浪，无冰期；③陆域条件（即筑港条件）：地势平坦开阔，利于港口基础设施的平面布置。
（２）社会经济条件：①经济腹地广阔；②以城市为依托；③陆上交通便捷，利于货物的集散。
（３）解题注意：①河港要布局在河宽水深（侵蚀岸一侧）的凹岸；②海港要布局在水深（等高线密集处）、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦处。
商业中心区位选择：
（１）市场最优原则，要求位于城市的几何中心；
（２）交通最优原则，要求位于市区环行路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
我国重要的铁路干线和交通
交通干线成为聚落的主要发展轴：
聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。例如：湖南的株洲市沿铁路线发展，被称为火车拉来的城市；日本著名的科学城筑波市，一条长达９千米的中轴路，决定了城市南北狭长的带状形态。
交通线的发展和衰落会影响聚落空间形态的变化：
一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。例如，浙江省嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。例如，我国清末大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变(即城市规模没有随时间推移而扩大)。
比较山区和平原交通运输布局对城镇分布与商业网点分布的关系
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