1月9日电 昆仑站是完全建在冰雪之上的南极科考站，它的地基实际上是在雪面上完成，因此基础工作是建站的第一个难点。截至当地时间1月9日晚9点，内陆冰盖队已完成昆仑站基础工作，将在明天开始安装脚柱和钢结构。
南极内陆冰盖最高点冰穹A地区的雪非常洁净，也特别软。由于当地特殊的气候，雪会在雪面上结晶，看起来像结了许多小冰花一样。内陆队机械师曹建西说，冰穹A的雪和前1200公里的雪区别很明显，非常的软，车辆行驶中，有的地方会像突然塌了一样，发出很大的闷响声。加之雪层中存在深霜层，雪层并不均匀，容易导致站体沉降并非整体均匀下降。这些冰穹A的雪面特点给内陆队处理基础带来了难度。
昆仑站建设的基础工作方案有两个，一是挖3米的雪坑，然后回填到2米将雪压实，另外就是利用雪地车直接将雪面来回压实。内陆队最终采取了后一种方案。先利用两辆卡特雪地车来回整轧雪面，不平的地方用有推雪功能的PB300雪地车推平后再压，如此完成整个昆仑站主体建筑的基础处理工作。
处理好基础后，明天内陆队将进行站体钢结构框架的安装。面对紧迫的建站时间，内陆队队长李院生提出了三个确保：确保工程质量，确保施工工期，确保施工安全。
冰穹A海拔高、空气含氧量低，气温更是非常低。1月9日当天下午1时的气温为零下29摄氏度，晚上6点降到了零下36摄氏度，晚9点以后马上就在零下40摄氏度以下。又由于冰穹A是冰盖中心，也是大气冷体系的中心，风向瞬息变化多端。这些恶劣的自然条件都是昆仑站建设者和内陆科考人员面临的考验。目前队员们的状况很不错，血压都很正常。内陆队中的科考队员开始把科学仪器等设备倒腾出来，为下一步开展科学考察做好准备。
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