经过7个多小时的艰苦作业，第28次南极科考队当地时间11日3时10分左右（北京时间11日6时10分左右）终于将重约8.5吨（含1吨燃油）的“雪鹰”KA32直升机坠机损体拖拽至一个自制雪橇上，并成功运送到南极中山站等待后续处置。
据第28次南极科考队临时党委书记刘刻福介绍，通过对“雪鹰”直升机迫降现场查看，确认直升机属于损伤，具有营救价值。为此，科考队对飞机迫降地点和中山站之间的运输路线进行了探查，并对沿途的海冰厚度进行打钻监测，从路况及海冰承受力两个方面确定了营救工作的可行性。在充分调研的基础上，科考队紧急制定了坠机损体的营救方案，并上报国家海洋局批准。
记者在现场看到，科考队营救队队员将直升机机身前部的冰面浮雪挖至一定深度，使雪橇和直升机机身能够放在同一平面上；接着，两辆PB240雪地车将直升机拖拽到8米长、2.8米宽的自制托盘式雪橇上。巨大的机身随后被绑扎好，由雪地车运往附近的中山站。
据悉，为确保营救方案的顺利实施，科考队成立了现场指挥部，下设气象组、医疗组、机械组、通讯站、冰面维护队等小组，对各项工作进行了周密部署。由20余名科考队员组成的营救队于当地时间10日20时前往事故地点，营救“雪鹰”直升机损体。
“雪鹰”直升机于当地时间8日晚9时20分左右在海冰区上空失控，实施迫降没有成功，造成飞机损坏。这架直升机由中国极地研究中心于2008年从俄罗斯直升机公司购买，主要用于开展极地卸货任务，现委托中信通用航空有限责任公司管理。参加第28次南极科考队的直升机机组人员全部由中信通用航空有限责任公司派出。
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