瑞士中部阿尔卑斯地区戈特哈德铁路隧道15日贯通，全长57公里，成为世界最长铁路隧道。隧道预计2017年通车，届时将成为贯穿欧洲南北的重要运输通道。
历时10年建成，世纪隧道造价百亿美元
一台大型钻孔机当天穿透最后1.5米厚山岩，岩壁两端人员握手相拥，一片欢呼声。身穿橘黄色工作服、头戴黄色安全帽的建设人员挥舞瑞士国旗，欢庆隧道正式贯通。
在卢森堡参加会议的欧盟27国交通部长借助视频见证隧道贯通全过程。瑞士交通部长莫里茨洛伊恩贝格尔说，在瑞士阿尔卑斯山区中心地区，57公里的铁路隧道从规划变为现实。
交通部一名高官说，这是瑞士举国欢庆的日子。我们拥有了世界最长铁路隧道，这着实令人心潮澎湃。 戈特哈德铁路隧道工程造价大约100亿美元，建设历时10多年。大约2500名工人参与其中。这条隧道打破了先前由日本青函铁路隧道保持的53.8公里最长铁路隧道纪录。
2017年通车，苏黎世到米兰只要2小时40分
工程师爱德华格吕纳1947年最先提出戈特哈德铁路隧道建设构想。1994年，瑞士举行公投，通过工程计划。隧道工程1999年正式动工，为节约时间，分5段同步推进。2017年通车后，这条铁路将缓解阿尔卑斯地区公路运输压力，成为贯通欧洲南北的重要交通线。届时，每天将有至少300次列车通过戈特哈德隧道，客运列车平均时速可达250公里，货运列车平均时速160公里。荷兰鹿特丹港和意大利热那亚港将更紧密地联系，从瑞士苏黎世到意大利米兰的车程将只需2小时40分。
一些环保人士先前说，阿尔卑斯地区公路交通过于繁忙，重型卡车往来不断，造成环境污染，破坏当地自然风光。戈特哈德隧道通车后，将有助恢复阿尔卑斯地区的宁静美景。
8名工人献身，贯通庆典上缅怀隧道英雄
铁路隧道贯通庆典中，人们向修建隧道的数千名工人致敬，缅怀为修建隧道献出生命的8名工人。
承接工程的建设公司工作人员吕齐格鲁贝尔在发言中反复向工人致谢，肯定他们的巨大贡献，我们不仅建了一条隧道，我们还书写了历史。
2500多名建设工人来自十多个国家。为修建隧道，他们爆破、钻孔1300万立方米岩石。这些石块相当于建造埃及吉萨金字塔所需石料的5倍多。
隧道工程首席建设官海因茨埃尔巴说，建成隧道令人骄傲，但同样重要的是，不应忘记逝者：我们要记住，不是所有工人今天都能和我们在一起。
庆典中，建设人员集体默哀一分钟，缅怀逝去的战友。8名工人的名字被一一念出。
建设公司负责人伦佐西莫尼摘下安全帽，对身边的建筑工人说：我向你们深深鞠躬。你们是隧道里的英雄，是今天庆典的英雄。
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