(一)城市功能区的含义：
城市的各项经济活动都需要占用一定的土地，由于城市土地面积相对有限，不同地块的交通通达度和地价等也各不相同，因此，各项活动之间必然要发生竞争，并导致同类活动在空间上高度集聚，形成了城市功能区。
(2)成因：城市土地面积相对有限，各个地块的交通通达性和地价也各不相同，各项活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度集聚。
(3)划分：无明确界线，区内以某种功能为主，可能兼有其他功能。
(二)城市的主要功能区：
商业区、住宅区、工业区是城市最基本的功能区。各功能区之间并无明确的界线，一个功能区往往以某种功能为主，也可以兼有其他功能。大城市功能复杂，还会形成行政区、文化区等功能区。
| 功能分区 | 组成 | 区位 | 特征 |
| 中心商务区 | 地区性、全国性或国际性的大公司、大商行、大银行等机构及高级商场 | 一般位于城市中心部位 | 建筑物密集，高楼林立，交通便利，通信发达，人口流动大，人口密度昼夜差异大 |
| 工业区 |
许多城市因工业门类不同而形成多个成片分布的工业区各区由若干不同类工厂组成
分布于城市的边缘，交通便利，大多有河流或铁路通过 巨大的厂房，高耸的烟囱，不同程度地存在着环境污染现象 商业区 各种商业街和大商场(或超级商场) 多位于市中心和交通干线的两侧或街角路口 建筑物以多层大厦为主，交通便捷，人口密集，交通流量大 住宅区 成片住宅楼及配套的服务性设施 企业或单位职工住宅区与企业分布相邻或结合 占地面积大，是城市的最主要功能区，外边景观是成片密集的楼房 行政中心区 地区或城市的行政机构 交通方便及邻近服务对象 人口密度昼夜差异较大 文化区 大专院校、科研单位、图书馆、展览馆等文化机构和设施 一般距工业区较远，具有较好的自然环境、便利的交通和发达的通信等条件 文教机构众多，文化氛围浓厚 混合功能区 工厂、机关、商店、学校、医院、住宅等 多位于城市内部 具有有限的综合功能 郊区 主要是为城市服务的城市外围农业区 城市行政界线以内、建成区外围的地区 为建成区提供后备土地资源、劳动力和农副产品城市内部空间结构及影响因素：
1、概念：城市内部的空间结构又称城市地域结构，指城市中不同功能区分布和组合的模式。
2、形成：城市内部空间结构的影响因素主要有历史、经济、社会、行政等四方面。
3、城市功能分区的原因：
(1)历史因素：
①历史背景：很大程度上决定功能分区的现状。例如：北京的商业区，上海的中心商务区;
②历史变化：城市土地利用随历史而变化城市中心附近住宅区的班落、城内污染工厂外迁。
(2)经济因素：
①距离市中心的远近：距离市中心越近，地租或地价越高，由市中心向外，地租随距离的增加而递减。例如：城市中心形成商业区，商业区外圈形成住宅区，城市外缘形成工业区。
②交通通达度：通达度越好，土地价格或地租越高，反之则低。例如：市中心附近若通达度低，则往往形成住宅区
(3)社会因素：
①收入：形成不同级别住宅区的常见原因。
②社会群体：社会地位、生活方式、宗教信仰不同而形成不同的居住区和活动区。例如：住宅区出现分化，高、低级住宅区背向发展
③知名度：对住宅区的选择有很大影响，还影响到商业区和工业区的发展变化。例如：高收人阶层集聚形成高级住宅区
④种族：对住宅区分异的影响很大。例如：西方城市中的种族聚居区，如唐人街等
(4)行政因素：
政府采取行政手段制定政策和城市规划，干顶城市社会经济的自由发展，通过合理引导明确划定不同功能区。例如：北京方庄住宅小区
4、城市的合理规划
(1)城市规划的目的：是一定时期内城市发展的计划和各项建设的综合部署，是建设和管理城市的依据，以达到既合理利用城市土地，又保护城市环境的目的。
(2)合理城市规划的作用：具有超前性，可以保证城市居住和生产活动的正常进行，有效地预防和解决城市化带来的各类问题，有利于建设适合人类居住的城市。
(3)城市的布局形式：是城市总体布局首先要考虑的重大问题。基本形态有集中紧凑与分散疏松两类。在我国，中小城市只要有条件，大多采用集中紧凑式，有些大城市为了解决市区人口拥挤、工业集中、交通不畅、污染严重等问题，可以分散城市布局。
(4)功能区的合理布置(协调工业用地与生活居住用地之间的关系)
工业用地靠近交通便捷区位;工业区和居住区之间有方便的联系;需劳动力多的工业区接近居民区
合理安排工业用地位置，减少对居民区的污染。基本无污染的技术密集型和劳动密集型行业可以布置在居民区内。污染大或有火灾危险的企业远离城市，污染空气和水源的工业布置在城市的下风向和水源的下游。
工业区和居住区之间设置防护带。在带内加以绿化，可以在一定程度上保护居住环境免受直接污染。在防护带中一般可设置一些少数人使用的、非长期停留的建筑留有发展余地。
(5)城市总体布局方案的比较：要设计多个方案进行综合比较得到最优方案。
相关高中地理知识点：城市区位因素
城市区位因素：
自然、经济、社会等因素对城市区位的影响：(主要代表性的城市)
自然因素
影响的结果
影响原因
地形 平原 大多数城市分布在平原地区 地势平坦，土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系和节省建筑投资，例如，美国的波士顿?纽约?华盛顿城市带分布在大西洋沿岸平原;圣弗朗西斯科?圣迭戈城市带分布在西部沿海平原;芝加哥?匹兹堡城市带分布在中部平原 高原 热带地区城市多分布在高原地区 热带地区，低地闷热，居住条件不利，高原地区，气候较凉爽，如巴西的城市多数分布在巴西高原 山区 城市多分布在沿河谷底和开阔地 例如：我国的西安就在渭河平原，太原在汾河谷地 气候 世界城市主要分布在气候适中的中低纬度临海地带，世界三大城市密集地区 河流 河运起点 货物在此转运，如我国江西的赣州 河流汇合处 大量人流和物流在这里集中和转运，如我国宜宾(岷江和长江);重庆(嘉陵江和长江);武汉(汉水和长江) 河口 河海交汇处，人流和物流在这里转运和中转，如我国上海和广州 河流曲线处 利用天然河流防卫，如瑞士的伯尔尼(在阿勒河上) 河心岛 利用天然河流防卫，如法国的巴黎(在赛纳河上) 自然
资源
以煤炭为基础发展起来的有：英国的伯明翰、曼彻斯特，美国的匹兹堡，我国的大同、鹤岗、抚顺、开滦;
以石油为基础发展起来的：英国的阿伯丁与北海油田有关，我国的大庆、玉门、克拉玛依等;
南非的约翰内斯堡与金矿有关;
我国的鞍山、包头、攀枝花等在铁矿石产地发展起来的
交通 在古代靠帆船和马车为交通工具的时代，北方靠马车，大多数城市在大道的会合处，如古代的邯郸城就是在两条驿道的交点发展起来的，南方城市多数在河流的汇合处(沿河设城)，随着公路和铁路运输的发展，在公路和铁路的枢纽和沿线出现了一批城市，如我国在京广线的石家庄，郑州，陇海线上的宝鸡，京广线的株洲等;交通线的变化也会给城市分布和发展带来变化，如随着大运河的开凿通航和我国南北方贸易的发展，扬州和济宁等运河城市发展比较快，但是由于大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪线的建成，这些城市发展缓慢，而京沪线沿线和沿海的城市发展比较快 政治、军事、宗教 古代的首都，现代的政治中心和省级行政中心，例如我国的合肥就是被定为省级行政中心而发展起来的，有一些国家专门新建一座城市作为首都，例如巴西的巴西利亚、美国的首都华盛顿、巴基斯坦的伊斯兰堡等;宗教因素建立起来的城市：沙特阿拉伯的麦加和麦地那、我国的拉萨、梵蒂冈 其他因素 因科技而兴起的日本筑波，因旅游兴起的张家界，黄山等。
【高二地理下册期中考试复习知识点城市的地域结构】相关文章：
