９日，兰新铁路第二双线入疆第一条高速铁路特大桥——红柳河特大桥顺利贯通。
红柳河特大桥由中铁二十局集团承建，位于新疆维吾尔自治区和甘肃省交界处，全长１６５２米，于２０１０年７月１日正式开工建设，工程造价逾亿元。
作为兰新二线重难点项目之一，红柳河特大桥地处烟墩风区，极端风力可达１４级，最大风速超过６０米/秒，早晚温差大，低温时间长。大风天气和极端气温给施工带来极大不便。
据中铁二十局集团兰新二线新疆段项目部常务副经理姚长文介绍，为了攻克技术难题，中铁二十局和石家庄大学联合研制了我国首台下托式造桥机，采用节段式拼装法架设桥梁，单片梁体重１７００余吨，居国内高速铁路桥梁之最。
“项目部提前３６天贯通，为挑战特殊条件下特大桥施工积累了宝贵经验。”姚长文说。
兰新二线于２０１０年４月开工建设，全长１７７６公里，是西部一次性建设里程最长的高速铁路。铁路经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番至乌鲁木齐，共设３１个车站。
兰新二线预计于２０１４年年底完成。建成后，兰新二线将以客运为主，兼顾货运，既有的兰新铁路则改为货运专线。届时，两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道。
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