高一地理复习提纲：人类活动的地域联系
第一节 人类活动地域联系的主要方式
知识点一 交通运输
1、交通运输的特点
交通运输是一种特殊的生产部门。它既不生产物质产品，也不改变被运送物品的自然属性和性状，只是实现人员和物资等位移的主要手段。
2、交通运输方式的发展变化
人类从手提肩扛、牲畜驮运，发展到现代化的铁路、公路、水路、航空和管道等五种主要交通运输方式。
3、国民经济对交通运输的基本要求：运量大、运输成本低、运行速度快、连续性强等。
4、交通运输方式的选择
(1)各种运输方式各有长处与不足，应根据运输对象的性质和运量不同，选择合适的运输方式。
(2)加强各种运输方式之间的相互协作，实现合理运输。
5、交通运输网的形成和作用
各种交通运输路线，通过与各种交通运输站点相互交织，形成多种形式和不同层次的交通运输网，使人们的生产活动、贸易往来、社会交往变得更加便捷。
6、交通运输的发展方向
当今世界，交通运输正向高速化、大型化、专用化和网络化方向发展。
知识点二 通信
1、通信的概念及分类
通信是实现信息传递的主要手段。它是人类社会交往的一种形式，起着联络和协调社会的作用。一般可分为邮政通信和电信通信。
2、邮政通信
(1)主要任务：利用交通运输工具，传递信函和包裹。
(2)邮政网络的组成：是由邮局和邮路组成的邮件传递系统。邮路主要利用铁路、公路、水路、航空等运输线路。
(3)邮政通信的影响因素：有时受到地形障碍以及台风、暴雨、洪水等自然灾害的影响。
3、电信通信
(1)主要任务：利用有线电、无线电、光等传递符号、文字、图像和语言等。
(2)电信通信的传递方式及影响因素：电信利用电波传递信息。地形障碍、太阳活动等有时会影响到通信质量。
(3)作用：大大地促进了地域之间的信息交流，极大地改变了人们的生活方式。
知识点三 商业贸易
1、商业贸易的概念
商业贸易是指专门从事商品收购、调运、储存和销售等经济活动的部门。在我国，一般对内称商业，对外称贸易。
2、商业贸易的作用：是商品交换的表现形式，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁。
3、商业贸易的地位
在商品流通中，生产是起点，消费是终点，交换是联络生产和消费的纽带。
第二节 交通运输布局
知识点一 交通运输线
1、交通运输线路的最基本类型：铁路、公路和水运航道、航空线、管道等。
2、交通运输线区位选择的影响因素及其发展变化 。
(1)各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。
(2)长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要。
知识点二 交通运输站点
1、交通运输站点的概念：指交通线上的火车，站、汽车站、港口、机场和交通枢纽等，它是交通运输过程中的重要环节。
2、交通运输站点的特征和功能
(1)铁路一般运量很大，车站固定且设施较完备。
(2)汽车运量较小，行动灵活，停靠比较方便，货物装卸可不在车站内进行，故汽车站内设备较简单。
(3)港口是水运的起迄点，拥有自己的服务区，即港口腹地。港口一般通过铁路、公路或河道等与腹地内的广大地区相联系。
(4)航空港即机场，对技术和安全的要求高，占地面积广，设备齐全。
3、影响交通运输站点的区位因素：受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。
4、交通枢纽的分类：又称运输枢纽，可分为单一交通枢纽和综合交通枢纽两类。
5、港口
(1)概念：港口是具有一定面积的水域和陆域，可供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。
(2)影响港口建设的区位因素：水域条件(如航行条件、停泊条件)和陆域条件(如筑港条件、腹地条件)。
(3)上海港建设的区位因素
①地理位镫：主要港区沿黄浦江分布。长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空问。
②自然条件：长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规划和建设。但三角洲坡度平缓，泥沙容易淤塞航道。
③城市依托：上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人力、财力和物资优势对上海港建设和发展具有重要作用。
④经济腹地：上海港的经济腹地主要包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市。此外，还通过长江干支流和铁路、公路与全国各地相连接，集散客货流。
由此可见，社会经济因素对上海港的发展起到显著的推动作用。
知识点三 城市交通网
1、城市道路形成的区位条件
城市道路是在一定的自然、历史、社会经济条件下，为满足城市交通运输需求而建设的。
2、城市交通网的形成及作用
(1)城市各种主次干道和支路等相互联系，相互交织，形成城市交通网络。
(2)城市交通网络不仅保障城市活动的有效运转，而且影响着居民生活。
3、城市交通网规划建设的总目标：实现城市功能的有效运转。
4、城市交通网规划建设需遵循的基本原则
(1)在城市总体规划中，交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。
(2)在城市规划和建设中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。
(3)要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。
(4)充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主干道路，减少工程量。
(5)应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。
(6)要满足铺设各种管线。以及与地铁工程等结合的需要。
5、解决城市交通问题的措施
(1)优先发展城市公共交通。
(2)加大城市道路建设、扩大路网规模。
(3)充分应用现代地理信息技术，加强城市交通管理。
(4)促进城市土地利用结构多核心的形成，减少出行距离。
第三节 交通与通信发展带来的变化
知识点一 交通和通信发展与全球化
1、交通和通信事业的作用
交通和通信事业是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与
地区、国家与国家之间的联系纽带。
2、交通和通信事业的发展历程及影响
(1)产业革命后，电报轮船和铁路的出现，缩短了不同地区之间的空间距离，促进了贸易发展。
(2)当今社会，电话、电报等先进通信手段广泛应用，使人际交往变得更加快捷。
(3)以计算机为核心的网络通信，拉近了人与人之间的距离，人们可方便、快捷地进行信息交流和对话，增强了国际间的联系，促进全球化的进程。
知识点二交通发展与聚落形态
1、以水运为主的时代，江、河、湖、海是交通运输的主要通道，城镇多沿河、沿海集聚。
2、公路和铁路的发展，促进了城市沿交通干线两侧不断地延伸和扩展。
3、现代快捷交通运输方式(如高速公路、高速铁路等)，赋予城市形态以更多、更灵活的变化。
知识点三 交通发展与商业网点布局
1、交通对商业中心形成的影响
(1)商业中心往往与交通枢纽结合在一起，通过交通枢纽集散周围地区的各种
(2)沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区，为商品流通提供了优越的条件，发展成为商业中心。
2、交通位置对商、毗中心韶成的影响便利的交通位置对商业中心的形成与发展都起到了非常重要的作用。
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