海洋六号离开关岛开赴西太平洋海山区--执行大洋27航次第二航段科考任务
北京时间7月8日上午9时（当地时间上午11时），圆满完成为期5天的燃油、食品补给以及人员更换和休整的海洋六号船，在引航员的引领下，离开关岛APRA港商业码头，踏上新的征途，开赴西太平洋海山区，执行为期45天大洋27航次第二航段的科学调查任务。
去年9月，执行中国大洋23航次科考任务的海洋六号船曾经靠泊关岛补给。这一次靠泊关岛，船上汲取去年积累的经验，在第一航段首席科学家杨胜雄的领导下，提前做好各项准备工作。由于准备工作做得比较充分，无论是入境联检还是补给工作，都进展得很顺利。7月5日，在代理的安排下，海洋六号进行燃油补充，共加燃油302吨；6日上午，当地较大的食品供应商——联丰公司的食品冷藏车把蔬菜送到港口，全体科考队员发扬团结协作的传统，一起将第二航段所需的共计130多件（箱）的食品搬进船上冰库；仅用了两天时间便完成了燃油和食品补给工作，由于码头淡水管路受到污染，本次靠泊没有得到淡水补充。据孙雁鸣船长透露，剩余饮用淡水仍然比较充裕有100吨，生活用水到海上后启用淡化水，机舱的造水机每天可以造10吨水，基本可以满足本航次的用水需要。
本次靠泊关岛，港口当局对海洋六号的管制和去年有很大的不同——有所放松，人员进出不再像去年那样由代理带领，这得益于船上的不懈努力和代理的积极协调。海洋六号船停靠的APRA港商业码头是军民两用码头，码头区域由美国海岸警卫队管辖，有非常严格的安保措施。去年海洋六号船靠泊关岛时，港口当局对我船进行了严格监管，进出码头必须由代理亲自陪同，给大家出行带来很大不便。这一次靠泊关岛，海洋六号多次联系代理，希望代理和港口当局沟通，在进出港口时给以便利条件，但得到的答复是和去年靠泊一样，令科考队员们感到有些沮丧。当7月3日中午得知只需携带护照复印件便可以自由进出后，科考队员个个兴高采烈，纷纷下船接“地气”，或买张电话卡打个电话报平安。
由于停靠的港口离市区有20多公里，船上临时党委也结合去年的经验，以人为本，租了一部大巴为科考队员解决出行难题。关岛不像夏威夷码头边上有公用电话机，为解决打电话难的问题，还专门购买了几部电话作为公用电话机，给大家提供了不少的方便。
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