交流道

　　高速公路

　　杨梅交流道

　　香山交流道

　　头份交流道

　　王田交流道

　　新市交流道

　　永康交流道

　　高雄交流道

　　麟洛交流道

　　南州交流道

　　快速公路

　　三重一交流道(施工中)

　　平镇一交流道

　　新竹二交流道

　　后龙端

　　白沙屯平交匝道

　　员林交流道

　　斗南交流道

　　水上交流道

　　渡头交流道

　　保安（台南）交流道

　　历史

　　清治时期

　　在清治时期初期，以台湾府为中心，当时虽还没有如同现代观念中，有完整“一条”纵贯南北的道路，但往北有平埔聚落分散的据点为基础的“北路”，往南有各个军团营盘联系起来的“南路”。纵贯道路的雏形，就是从各部族之联络道，以及军路所一条条的串联起来。

　　而后在清帝国实质统治的地图扩大后，仍以台湾府为中心，南北设有县治的情况下，各县治间之公文传递之公事，便开始有政治和军事目的的“官道”产生。其为官道，所以于使用的人不多，常因狂风暴雨，路线总是不时偏移、改道。而又历经多次反清事件，清廷为了不让叛贼沿官道逃逸，便不架桥、不修路。如此，官道的某些路段甚至比一般小径更不如。

　　日治时期

　　日本领有台湾不久，为求军事交通上的便利，便将清治时期的羊肠小径，拓宽成为军用道路，一路从基隆到屏东。起初这条道路并未建桥、铺砂石，极为简陋。直到1916年，日本政府将此条全长461.7公里之碎石路，定名为“纵贯道”，并制定道路标准。属于以国库或地方经费改善养护之“指定道路”。尔后，台湾第一条具有公路雏形之纵贯道，也才算是真正形成。

　　二次大战结束后

　　二次大战结束，因为美军的密集轰炸下，台湾的道路几乎满目疮痍，几近瘫痪。政府迁台后，在美国物资及金钱援助下，公路局矢志恢复全岛交通，将道路修复。1960年代后，逐年拓宽、翻修、改建桥梁、加建慢车道后，历经十年，才化身成为现今所看到的台1线。

　　支线

　　甲线

　　自台北市中山北路一段起（即行政院，台1、台3、台5、台9皆由此展开），经民权西路改往西行越台北大桥（淡水河）至台北县新庄市与台1线短暂共线后，于桃园县龟山乡一分为二，接着于桃园县龟山乡再度短暂共线后，于桃园县龟山乡振兴路口一分为二。终点位于桃园市复兴路中山路口。全长约27.1公里，联络台北市中山区、大同区、台北县三重市、新庄市辅仁大学与桃园县龟山乡。台北捷运新庄线即沿台1甲线三重、新庄段建造。

　　台1甲线（新庄市中正路）事实上为台1线旧线，地方称一省道、中正路和纵贯道〈段落〉等。但地方却另将新台1线俗称二省道，造成与官方编号不符。

　　乙线

　　自台中县大雅乡中清南路起(与台十线交会处)，在台中市内与公园路交叉路口转往西南，至台中县大肚乡王田地区与台一线会合，亦可接国道一号(中山高)大雅交流道、王田交流道。全长约21.7公里，是联络清泉岗机场、台中市区与彰化县的重要道路之一。

　　丙线

　　全长约8.3公里，为彰化市区外环道(金马路)。南端与台19线会合，连接国道一号(中山高)彰化交流道；北端延伸段至(台1线)大度桥于2005年完工，可经台14丙线(彰兴路)接台74线。

　　丁线

　　台一线在云林县莿桐乡分出，往东南通往斗六市转向西南至斗南镇再回到台一线，全长约14.4公里。

　　戊线

　　自高雄市民族二路起转高雄市建国二路、建国一路，往东经高雄县凤山市中山西路、光远路(与台25线共线)、中山东路至大寮乡中庄接台1线。全长约5.6公里，为凤山市东西向主要干道之一。沿线有高雄捷运橘线之凤山西车站、凤山车站、大东车站、凤山国中车站

　　己线

　　为苗栗县竹南联络道，全长4.1公里，连接台61线、国道三号(福高)与台一线。

　　行经乡镇市区

　　台1线

　　台北市中正区行政院0.000－台北县三重市－新庄市－泰山乡－新庄市回龙

　　桃园县龟山乡－桃园市－八德市－中坜市－平镇市－杨梅镇

　　新竹县湖口乡－新丰乡－竹北市

　　新竹市东区－香山区

　　苗栗县竹南镇－头份镇－造桥乡－后龙镇－西湖乡－通霄镇－苑里镇

　　台中县大甲镇－清水镇－梧栖镇－龙井乡－大肚乡－乌日乡

　　彰化县彰化市－花坛乡－大村乡－员林镇－永靖乡－田尾乡－北斗镇－溪州乡

　　云林县西螺镇－莿桐乡－虎尾镇－斗南镇

　　嘉义县大林镇－民雄乡－嘉义市西区－嘉义县水上乡

　　台南县后壁乡－新营市－柳营乡－六甲乡－官田乡－善化镇－新市乡－永康市

　　台南市东区－南区－台南县仁德乡

　　高雄县湖内乡－路竹乡－冈山镇－桥头乡－高雄市楠梓区－高雄县仁武乡

　　高雄市三民区－苓雅区－高雄县凤山市－大寮乡

　　屏东县屏东市－麟洛乡－内埔乡－竹田乡－潮州镇－南州乡－新埤乡－佳冬乡－枋寮乡－枋山乡枫港

　　台1甲线

　　台北市中正区行政院0.000－中山区－大同区－台北县三重市－新庄市

　　桃园县龟山乡－桃园市桃园县政府

　　台1乙线

　　台中县大雅乡0.000－台中市北屯区1.775－北区－中区－西区－南区－台中县乌日乡南王田22.166

　　台1丙线

　　彰化县彰化市大度桥0.000－彰化市莿桐脚8.300

　　台1丁线

　　云林县莿桐乡0.000－斗六市3.577－斗南镇14.632

　　台1戊线

　　高雄市三民区民族陆桥0.000－苓雅区0.200－高雄县凤山市3.240－大寮乡后庄8.858

　　台1己线

　　苗栗县竹南镇台拓0.000－头份镇芦竹湳4.180

　　高架段

　　俗称台一线快速道路、中山高架桥，台一线高架段从三重市忠孝大桥至泰山乡民生路口全长4.4公里，第一标自三重市中山桥至新五路口，长3.1公里，2003年10月28日通车；第二标新庄市新五路至泰山乡民生路于2007年1月8日通车，从台北车站直通至泰山乡大约15分钟车程。

　　此段计有思源路口、新五路口上下、中兴北街与化成路间、化成路与思源路间、新五路与五工六路间、泰林路口、民生路口，8个上下匝道。有299路线公共汽车及五股乡、泰山乡免费接驳公共汽车行驶。