传闻

　　外媒传闻

　　印度媒体注意到，除了瓜达尔港之外，中国在该地区也援建了其他一些港口，也即是所谓“珍珠链”。

　　在尼泊尔与西藏接壤的Larcha，中国正在援建价值1400万美元的旱港，和其他5个口岸一起，构成中国对南亚贸易的通道；

　　在孟加拉国，中国有意与印度、日本和美国竞标一个价值50亿美元的深水港，该港位于孟加拉湾东南部的索纳迪亚岛；

　　外媒称中国拟在印度洋沿岸建18个海军基地

　　2014年11月19日，援引《纳米比亚人报》称，中国计划在包括斯里兰卡在内的印度洋地区建立18个海军基地，斯里兰卡汉班托塔港是中国在印度洋北部计划建设的海军基地之一，另外其还计划在巴基斯坦和缅甸打造海军基地。报道列举了18至19个中国希望建立“海外战略补给基地”的印度洋港口，并称这些港口是“补给、停泊和维修基地”。

　　对此回应反驳

　　中国媒体报道称，中国之所以要建立这些基地，是出于与相关国家“互惠互利，友好协商”的目的，并强调这些基地不同于“美国式”的军事基地。

　　斯里兰卡国防部和城市发展媒体中心主任、准将鲁万，反驳了汉班托塔是中国海军基地的说法。他指出，中国的海军基地不可能秘密建设，任何人都能看出此类建筑是否在汉班托塔港动工。

　　港口建设

　　2004年，汉班托塔在印度洋海啸中损失惨重。

　　2006年，斯里兰卡政府决定在汉班托塔营造一个新的国际机场，并建设科伦坡通往当地的铁路。

　　2007年10月，在中国的援助下，斯里兰卡政府在汉班托特开始建设大型港口。

　　2008年1月中国援助斯里兰卡对汉港一期工程开工建设，到2011年12月一期工程完工并投入运营，斯里兰卡2009年结束内战后，国家处在大发展过程中，急需引进外资开发基础设施。中港集团参建国际港口项目，双方合作是互利共赢。

　　2012年6月，中国投资15亿美元兴建汉班托塔深水港开始运转，成为印度洋至太平洋地区所有舰船的最重要的后勤补给中心。现每天约有300艘船只到港。

　　港口规模

　　汉班托塔港口的总建设费用为15亿美元。中国提供了约3亿美元的贷款，约占首期工程费用的85%。港口水深约17米，可供油轮等大型船舶停靠及补给燃料。

　　简介

　　汉班托塔港位于斯里兰卡南部省，处于印度洋东西方向航道，是连接南亚、东南亚以及中东、东非地区的重要航运枢纽。

　　在斯里兰卡致力于国家重建和打造世界海洋运输中心的过程中，汉港被寄予厚望。