使用情况

　　西安站是陇海铁路、西康铁路及宁西铁路的特等站。日均办理旅客列车约200列，包括各类旅客列车。

　　公交

　　5路、9路、13路、14路、25路、30路、40路、41路、42路

　　602路、603路、607路、611路

　　103路、105路、500路、201路、231路、240路、243路、251路、258路

　　351路、511路、703路、705路、706路、707路、914路、915路

　　游1、游2、游3、游5、游6、游7、游8

　　机场大巴2号线、通宵1号线、通宵2号线、通宵3号线

　　公交火车站东站：

　　16路、28路、20路、46路、104路、213路、228路

　　309路、507路、517路、519路、703路、706路、707路

　　712路、718路、719路、903路、912路游8、游10

　　公交火车站西站：

　　6路、39路、205路、206路、229路、266路、351路

　　608路、214路、616路

　　公交火车站西站（尚德路）

　　705路、707路、712路

　　内部设施

　　西安火车站指挥中心共有9个子系统，由20台电脑和120 套视频监控装置组成，覆盖现有的旅客电子引导、列车到发通告、客运广播、电视监控、TMIS铁路运输管理信息系统查询、客票发售统计查询、旅客触摸屏查询、电话投诉处理、自动照明等，他的投用实现了在指挥中心内，借助视频网络和计算机信息网络，工作人员“足不出户”，即能全方位“看”到车站广场、进站口、候车厅、售票厅、站内列车运行等情况，并根据客流流量及运输动态，快速采取应对举措，对全站各生产岗位实施指挥。

　　列车时间表

K2920：08 上海 2：46 有

T198 1：01 郑州 8：00 有

K116 2：08 北京西18：18 有

2010 3：45 郑州 12：26无

T190 4：25 济南 18：24 有

K2285：26 广州 10：31 有

T194 5：59 汉口 18：35有

4764 8：08 韩城 12：46 无始发

1318 8：20 南宁21：34无 始发

7552 8：32 延安 17：39 无 始发

K174 8：55青岛 6：26 无

7516 9：05 洛阳 19：28 无 始发

K84 9：30 广州 13：16 有始发

2098 9：51 郑州 18：20无

2132 10：05烟台12：18 无 始发

2024 10：40 临汾17：29 无 始发

170811：07 杭州 13：34无 隔日开行

K76211：30 郑州 19：00有 始发

1378 11：50 上海 9：41 无

1364 12：04 北京西 5：30无

　　发展沿革

　　发展时间1934年：12月，西安站破土动工.同年12月27日，陇海铁路由灞桥铺轨到西安.

　　1936年：6月1日，陇海铁路潼(关)西(安)段修通，在西安举行通车典礼.车站定名"西安车站"，为一等站.同月，西安正式交陇海铁路管理局运营.

　　1937年："西安车站"更名为"长安车站".

　　1946年：12月，西安与连云港开行"黄河号"特别快车.

　　1952年：12月，"长安车站"更名"西安车站".

　　1953年：8月：西安西站建成.隶属西安站领导，西安车站有了三站台.

　　1954年：4月：西安东站建成，四等站.西安站同时货运的整车部分交东站，零担业务交西站.成为单纯的客运站.1958年：西安铁路局成立，西安车站隶属西安铁路局.

　　1962年：西安车站行包业务由客运车站划出，与装卸作业组成行装车间.1963年：行装车间改称行包车间.

　　1966年：3月18日：车站广场毛泽东巨型雕像工程动工.1967年：3月7日：省军区81451部队进驻西安车站，实行军事管制.

　　1968年：5月26日：西安车站中断行车40多小时.1972年：5月20日：车站站前广场毛泽东主席雕像拆除.同时，革委会撤消，连排建制恢复为车间.

　　1973年：8月，车站军事管制结束.

　　1974年：行包车站和装卸车间分离，各自成为车间.同年12月26日，车站行车6502电气集中投入使用.

　　1978年：8月车站革委会撤消，恢复原机构.

　　1980年：7月1日，中共中央副主席邓小平抵达西安站视察.

　　1984年：2月21日：陕西省西安火车站建设指挥部成立，负责车站的新建工作.10月，西安铁路局撤消，车站隶属分局管辖.

　　1985年：12月15日，车站客运候车大楼竣工，总面积16411平方米.同年12月31日，新站舍交付使用.

　　1987年：3月5日，西安至侯马铁路全线通车.

　　1988年：8月1日，车站由一等站升格为特等客运站；12月28日，上午10时，西安东至宝鸡电气化全线通车

　　1991年：4月20日，0时起全路新运行图开始实施.

　　1992年：8月1日，西安到延安324次正式开行通车.

　　1993年：8月1日，西延铁路正式通车.

　　1995年：7月1日，西安至延安间开行318/320普客一对.同年12月18日，西安至广州开行45/46次特快空调列车.

　　1996年：8月23日，车站开始实行微机售票.

　　1997年：4月1日，全路实行新的列车运行图.

　　2000年：5月，西康铁路投入运营，客车开行.

　　2004年：4月18日，第五次大提速西安开行Z19/20次，特快直达列车.

　　2007年：4月18日，第六次大提速，西安宝鸡间开行4对和谐号动车组.

　　曾经西安站西安火车站位于古丝绸之路的起点，是兵马俑的故乡，是全国铁路十大特等客运站之一，是我国路网中联通西北、西南的交通枢纽，素有“西部第一窗”的美誉。

　　西安站始建于1934年12月，1935年6月正式运营，时为客货兼营一等站，站名为西安车站。

　　1937年西安车站更名为长安车站，1952年1月1日恢复西安车站名称。1984年西安车站改建工

　　改造前程开工，1985年12月31日西安车站新建站舍主楼竣工，1988年8月1日西安车站由一等站升格为特等站。

　　1990年10月1日车站东配楼售票厅和办公楼竣工交付使用，至此西安车站新站改建工程全部完成。车站现有售票、候车、行包发送提取大厅各一座，以及为旅客服务的旅游饭店等配套设施。候车大厅内设有东西两个分配厅和普通、母婴、软席等12个候车室，可同时容纳7000人候车休息。车站售票厅设在候车楼的东侧，这里开设的60个售票窗口与车站在西安市内设的84个火车票代售点和40个工商银行火车票代售点能够满足不同旅客的购票需要。

　　发展历程西安火车站位于古丝绸之路的起点，是兵马俑的故乡，是全国铁路十大特等客运站之一，是我国路网中联通西北、西南的交通枢纽，素有“西部第一窗”的美誉。西安站始建于1934年12月，1935年6月正式运营，时为客货兼营一等站，站名为西安车站。1937年西安车站更名为长安车站，1952年1月1日恢复西安车站名称。1984年西安车站改建工程开工，西安是闻名世界的古都，确保地铁工程建设不破坏文物古遗是地铁建设的关键之一。轨道主要涉及的文物古迹为明城墙和钟楼，护城河的深度为12—15米，城墙基础只有3—5米，而地铁线路埋深在20米以下，并且穿越位置避开了城墙的变形敏感区；通过钟楼时则进一步采用了绕避方式。同时，采用先进的施工方法及严密科学的施工保护与监测措施，确保施工中对文物主体不产生影响；通过减震降噪道床等设计保证运营期间文物的安全。另一方面，城市快速轨道交通的建成可以减少地面道路修建规模，减轻老城区交通压力，改善人居环境，为传统民居和历史文化街区内的文物保护留出了足够空间，有利于历史文化名城环境风貌和古城格局的保护，符合文物保护原则。

　　1985年12月31日西安车站新建站舍主楼竣工，1988年8月1日西安车站由一等站升格为特等站。1990年10月1日车站东配楼售票厅和办公楼竣工交付使用，至此西安车站新站改建工程全部完成。西安站始建于1934年12月，1935年6月正式运营，时为客货兼营一等站，站名为西安车站。车站现有售票、候车、行包发送提取大厅各一座，以及为旅客服务的旅游饭店等配套设施。

　　地铁

　　地铁4号线（在建）未来设站

　　现离西安火车站最近的地铁站为地铁一号线的五路口站，出火车站往南1站路

　　服务

　　西安车站狠抓干部职工队伍建设，强化服务意识和客运营销工作，取得了较好的成绩。车站连续多年实现了运输收入递增一亿元，连续保持了郑州局第一收入大户的位置，安全局面持续稳定，路风不良反映逐年减少，精神文明建设也取得了丰硕的成果。西安火车站是中国西北地区最大的旅客集散地，随着陕西经济发展，近年来车站客流迅猛增长，2008年西安车站日平均发送旅客7万人，最高单日发送达到13万人。面对不断增长的客流与现有硬件设施间日益凸显的矛盾，西安车站在不断细化服务措施、推出新的服务项目的同时，通过成立指挥中心使得对旅客的服务更加人性化。

　　未来发展

　　西安站的扩建计划投资约50亿元人民币，计划2016年前后建成使用，计划包括：

　　新建火车站北广场和北候车大厅；

　　由5站台9股道扩建到9站台16股道；

　　扩建出站地下通道，延伸到新建的西安火车站北广场，还在车站的东侧再新建一条出站地下通道，贯穿车站新建的南北广场；

　　西安东站改建为客车整备检修基地；

　　西安站至灞桥段增建双线，增强客车出入能力。

　　西安地铁4号线（在建）建成后将与火车站实现对接。

　　简介

　　西安站，原名：长安站；站址：陕西省西安市新城区环城北路151号；邮政编码：710005；位置：离连云港东站1083公里，离兰州站676公里；归属：隶属西安铁路局管辖；等级：现为特等站；客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车。

　　西安站车站现有售票、候车、行包发送提取大厅各一座，以及为旅客服务的旅游饭店等配套设施。候车大厅内设有东西两个分配厅和普通、母婴、软席等12个候车室，可同时容纳7000人候车休息。车站售票厅设在候车楼的东侧，开设的60个售票窗口与车站在西安市内设的16个便民售票处和40个工商银行火车票代售点能够满足不同旅客的购票需要。

　　设计

　　西安新客站由西北建筑设计院设计，西安市第三建筑工程公司承包主楼施工，郑州铁路局承担高架桥施工。工程于1984年6月开工，1985年12月第一期工程主楼竣工后，使客运站的候车室能力扩大了3倍，初步适应了客运发展的需要。

　　新客站的中心正对解放路，与城南国内外有名的大雁塔遥遥相望、旧站拆除后改建成的站前广场，南北150米，东西410米，是按最大集散人数7000人的规划设计的。站房包括主楼、售票厅、行包房和车站办公楼4个部分，东西长达300米。1986年已经建成的车站主楼长142米，宽52米，建筑面积达16000平方米。

　　站房主楼造型与古城风貌及规划中的周围景物协调一致，是西安新客站的一大特点。立面设计是矩形对称式仿唐建筑，屋门廊和站前连廊的屋顶是具有唐代建筑特色的琉璃瓦站口和尾檐口下饰有深米黄色斗拱和人字拱，配合大面积乳黄色釉面砖外墙贴面。贯通一、二层的高大银白色铝合金门窗，镶以淡蓝色的吸热玻璃，给人以明快的感觉。

　　站房平面布局合理，流线简洁。主楼中心是高达20米的进站大厅，东西两翼为候车室，靠近站台一侧设有老弱、团体、软席和贵宾候车室。

　　大厅正中有两台自动扶梯和一个宽阔的步行楼梯与二楼相通。楼内共有4个大型普通候车室，每个候车室可同时容纳1400名旅客。底层旅客可以直接进入第一站台，楼上旅客通过天桥进入站台。楼内设有餐厅、小吃、百货书报等商业服务设施，为旅客提供方便。楼内还有两个庭院，院内有花卉、翠竹、假山、盆景，既有利室内采光通风，又可供旅客观赏。

　　车站设施

　　西安站建有候车站台6座，共有13条到发线。其中第六站台为09年新建，为动车组专用站台。