人身事故对策

　　安检大连地铁2号线的一二九街站的地铁通道由于设计、布局等问题，即使市民不进站，并且人流不大、仅有一两个普通市民正常行使过街地下通道功能时，也必须进行饮水等安检，鉴于该站的安检员反映此为有关公司的硬性规定，提醒广大大连市民、游客等注意。

　　月台幕门大连地铁1号线及2号线月台均已安装全高月台幕门。

　　大连快轨3号线及其支线月台均未设有月台幕门，由此引发，2013年11月27日，大连一名外地男子于双D港站下月台上便所被快轨夹死

　　。

　　历史

　　大连轨道交通在大连的历史可以追溯到1903年。当时的沙俄统治者出资在今大连火车站与寺儿沟住区之间铺设了一条有轨电车线路，这就是今日201路的前身，也是大连轨道交通历史的开端。后来，由于战争原因，这条线路在日本接管以后一度被废，直到1945年抗战胜利后，大连市才相继恢复了有轨2路（今201路）、有轨4路（今202路）、有轨5路（并入201路之前的203路）。

　　1909年9月25日，满铁运输部电气作业所在当时已处于日本统治下的大连开通了第一条有轨电车试验线路，标志着大连有轨电车和公共交通的开始，使大连成为全中华地区最早拥有有轨电车和公交的城市之一。该线路由电气游园（原动物园，今中心裕景）经大正通（今中山路、人民路）至大栈桥（今港湾桥），单程2.45公里。车辆为30台11型电车，车体由美国布列斯顿制造，底盘由英国蒙天吉布森制造，电气部分由德国制造，为木制复车台，每辆车定员72人，满载145人，当时俗称美国大木笼子。此后不断开辟新电车线路，于民主广场和解放广场建成两座轨线所。至1945年，电车共有11条线路，三个营业所，两个维修厂。

　　1945年，苏联红军从日本手中接收大连，1946年4月1日接收大连都市交通株式会社并改造为大连市交通公司。70年代，由于城市发展需要，开始大范围拆除有轨电车。其中沙河口-周水子段3路有轨电车改为当时的3路汽车（今BRT1路），今15路汽车即为当时有轨1路电改汽的线路。

　　1980年6月，有轨2路和有轨5路实现联运，1983年，201路名称正式出现。同年，有轨4路正式改称202路，运行线路为兴工街-黑石礁。1985年4月27日，201路正式拆分为两条线：沙河口车站-大连车站间的路线为201路，大连车站-寺儿沟住区之间线路命名为203路。1996年夏季，3条线路先后宣布实行准无人售票。

　　2002年12月1日，202路将终点延伸至今天的河口软件园，以后又进一步延伸至小平岛前，形成了今天的线路。2002年11月8日，快轨3号线试通车，一年后正式运营。2006年开始有轨电车201、203分别开始轨道改造。2007年年末改造完成后，201、203两线重新合并，取消了沙河口火车站站，起止站改为兴工街-海之韵公园，成为今天的201路。

　　大连地铁的设想最初提出于1980年代。1987年，大连提出了地下、地面及高架线路相结合的城市轨道交通规划方案，线路全长82.4公里，并写入了《大连城市总体规划》（1990-2010）。但由于对大连能否有能力修建、运营地铁有疑问，加之当时的宏观调控，大连地铁项目并未能实现。

　　大连修建地铁最新的一次尝试始于2005年。当年，大连再次提出修建地铁，依据《大连市城市总体规划》和《大连城市发展规划》，提出了包含以《大连市轨道交通路网规划方案》规划为基础的的1号线、2号线，以及连接市区与旅顺口区的新4号线的近期（2009-2016）规划建设的大连地铁一期工程。2009年7月，大连市城市轨道交通近期建设规划（2009-2016）方案通过审批。

　　2009年1月，大连市地铁工程建设指挥部正式成立。2009年3月，大连市地铁工程建设指挥部开始面向全国征集大连地铁标志设计，最终河北承德人吴禹征的设计方案获选。

　　2009年7月25日上午，大连地铁奠基仪式在港湾广场举行，开工建设两个试验段。2010年3月5日，大连市政府召开地铁开工动员大会，宣布大连地铁正式全线开工，同时大连地铁最终设计方案确定。估算总投资287.38亿元，每公里控制投资为4亿元；其中1号线投资100.16亿元，2号线投资187.22亿元。截至2010年5月，大连地铁全部26个标段均已开始施工。

　　大连地铁原计划在2012年年底前建成通车，投入试运营；实际上大连地铁2号线一期工程于2015年5月22日通车。

　　2014年6月10日大连市城市轨道交通建设规划（2014-2020年）环境影响评价第二次公示。

　　通车年表1909年9月25日 - 大桟桥（之后的大连埠头）-山县通-监部通-日本桥-常盘桥-电气游园前区间开业。

　　1909年9月29日 - 电气游园前-西岗子-小岗子、日本桥-大连驿前、日本桥-露西亚町波止场区间开业。

　　1909年11月2日 - 大广场-监部通、山县通-满铁本社前-大广场-常盘桥区间开业。

　　1909年11月18日 - 常盘桥-西公园町-逢坂町（之后的春日町）、大广场-幼稚园-西公园町、播磨町-西公园町区间开业。

　　1910年8月31日 - 电气游园前-伏见台中央试验所区间开业。

　　1910年9月23日 - 沙河口线

　　、小岗子-沙河口神社前-沙河口工场前区间单线全通。

　　1911年1月17日 - 星个浦线、沙河口神社前-星个浦区间单线开业。

　　1911年8月16日 - 老虎滩线、逢坂町-老虎滩（之后的汐见桥）区间单线开业。

　　1918年 - 星个浦线、星个浦西门-星个浦区间复线化。

　　1920年 - 沙河口线、星个浦线全线复线化。

　　1921年12月30日 - 圣徳街线、伏见台中央试验所-圣徳街区间单线开业。

　　1922年2月16日 - 圣徳街线向沙河口水源地延伸的同时，电气游园前-伏见台中央试验所区间复线化。

　　1922年8月27日 - 寺儿沟线、满铁本社前-朝日广场-寺儿沟区间单线全通。

　　1923年 - 圣徳街线全线、寺儿沟线全线、老虎滩线、逢坂町-平和台区间复线化。

　　1924年 - 星个浦线向黑石礁延伸的同时，港桥-大连埠头区间复线化。

　　1925年 - 柳町线、朝日广场-播磨町区间全通。

　　1927年 - 老虎滩线全线复线化完毕。

　　1928年 - 柳町线、港桥-朝日广场区间开通，大广场-监部通、大广场-幼稚园-播磨町、幼稚园-西公园町区间撤除。

　　1946年4月1日 - 大幅缩小路线。

　　2002年11月8日 - 3号线第1期区间（香炉礁站-金石滩站）49.1公里试运行开始。

　　2003年5月1日 - 3号线香炉礁站〜金石滩站开通。

　　2004年9月29日 - 3号线第2期区间（香炉礁站-大连站）开通。

　　2006年12月18日 - 3号线小窑湾站开业。

　　2008年7月7日 - 3号线开发区站-九里站支线14.3公里试运行开始。

　　2008年12月28日 - 3号线开发区站〜九里站开通。

　　2014年5月1日 - 202路轨道线路延伸工程开通试运营。

　　2015年4月30日 - 2号线开启针对大连市民的凭赠票试乘活动。

　　2015年5月22日 - 2号线第1期区间（机场站-会议中心站）24.5公里试运行开始。

　　2015年9月26日 - 1号线第1期区间（姚家站-会展中心站）17.7公里试运行开始。

　　事故年表2011年3月10日上午，大连交通大学路段发生塌方事故，一名河南籍施工人员在塌方时随塌陷落下失踪。发生坍塌的掌子面距离地面17米，地面坍塌口约5平方米，土石方坍塌量约200立方米。失踪人员已于第二天证实死亡。

　　2011年3月16日晚6时30分左右，大连工业大学成教学院门前发生塌方，坍塌部分直径约10米，深6米。无人员伤亡。

　　2011年3月17日，山东路与松江路路口处的地铁施工工地发生塌方，坍塌部分直径逾一米。

　　2011年6月9日16时许，山东路施工现场附近路面坍塌，出现直径超过5米的深坑，部分地下管线断裂。

　　2011年8月29日早上5点左右，位于机场附近的虹港路与圣林路路口东北角发生塌方。塌方导致附近地区有线电视信号中断。同时，维修也造成事故附近路段严重堵车。

　　由于大连地质的复杂性，大连地铁在修建过程中曾发生多起塌陷事故。亦有民间人士对大连地铁的事故频发和扰民提出了批评。很多市民认为大连地铁在修建过程中涉嫌扰民，并且事故频发，在2011年8月14日的反对大连PX项目游行中，一七旬老太更是亮出含有“地铁是破坏”字样的标语。

　　标识

　　蓝色的大海，孕育着美丽的大连。标志的主题基调为蓝色。圆圈、字母D和Z形曲线构成了左侧的图形。“圆圈”代表地铁隧道洞体，D既是大连的“大’字拼音字头，也体现出地铁列车的形状；D上Z形曲线，是“连’字拼音字头的异形，同时又象征地铁的轨道。

　　经营状况

　　1号线运营单位：大连地铁运营有限公司

　　2号线运行模式：双线单方向大交路折返运行

　　运用车数：11列

　　运行时间：47分钟

　　发车间隔：10分钟

　　日运行车次：205列次

　　日运行里程：4753公里

　　始末车时间：

　　机场站：始车6:25 末车21:35

　　会议中心站：始车6:30 末车21:30

　　旅行速度：30.7公里/小时

　　技术速度：37.1公里/小时

　　3号线乘客量：日均12万人次，最高纪录20万人次

　　路线

　　营业中201路路面电车

　　兴工街↔振工街↔五一广场↔大同街↔北京街↔市场街↔东关街↔大连火车站↔胜利桥↔民生街↔民主广场↔世纪街↔三八广场↔二七广场↔寺儿沟↔春海街↔华乐广场（由于海之韵公园重建，目前华乐广场-海之韵公园段停运）↔海昌欣城↔金广东海岸↔海之韵公园

　　线路全长约11公里．

　　试运营时间1909年9月25日．

　　兴工街→海之韵公园06:00-21:15(5月1日至10月31日)06:00-19:15(11月1日至次年4月30日)海之韵公园→兴工街06:30-22:00(5月1日至10月31日)06:30-20:00(11月1日至次年4月30日)

　　华乐广场→兴工街04:10-23:45兴工街→华乐广场04:20-23:50

　　全程2元，大连火车站分段，每段1元，IC卡0.901.30元

　　202路路面电车

　　兴工街↔锦辉商城↔解放广场↔成街↔和平广场↔会展中心↔星海广场↔化物所↔医大二院↔星海公园↔黑石礁↔弘基书香园↔海事大学↔七贤路↔高新园区↔中国华录↔七贤岭↔河口↔小平岛前

　　线路全长约13公里．

　　试运营时间1909年．

　　小平岛前→兴工街05:30-22:00兴工街→小平岛前05:30-22:40

　　黑石礁→兴工街04:20-23:30兴工街→黑石礁04:40-23:50

　　全程1元，IC卡0.95元

　　3号线快轨

　　大连站↔香炉礁站↔金家街站↔泉水站↔后盐站↔大连湾站↔快轨车辆段站↔金马路站↔开发区站↔保税区站↔双D港站↔高城山站↔小窑湾站↔黄海大道站↔金石滩站

　　线路全长约49.15公里．

　　试运营时间2002年11月8日．

　　大连站→金石滩站06:30-18:30金石滩站→大连站06:30-21:10(6月至9月周五至周日)06:30-19:40(6月至9月周一至周四)06:30-18:30(10月至次年5月)

　　大连站↔保税区站06:00-20:00

　　发车间隔高峰10分钟平峰20分钟低峰30分钟

　　大连站↔金石滩站1RMB-8RMB大连站↔保税区站1RMB-5RMB明珠卡九折快轨卡八折

　　3号线(支线)快轨

　　开发区站↔通世泰站↔鸿玮澜山站↔东山路站↔和平路站↔十九局站↔九里站

　　线路全长约14.3公里．

　　试运营时间2008年12月28日．

　　九里站→大连站06:40-07:20(早)17:00-17:40(晚)大连站→九里站07:25-07:45(早)16:55-17:15(晚)

　　九里站↔开发区站06:40-18:00

　　九里站↔大连站1RMB-7RMB九里站↔开发区站1RMB-3RMB明珠卡九折快轨卡八折

　　建设中202路(延长线)快轨

　　河口站↔高新园站↔黄泥川站↔龙王塘站↔李塘沟站↔山川柳站↔塔河湾站↔大学城站↔郭水路站↔旅顺站↔寺沟站↔石板桥站↔铁山镇站↔旅顺新港站

　　线路全长约42.67公里．

　　预开通时间2012年12月．

　　1号线地铁

　　河口站↔高新园区站↔海事大学站↔学苑广场站↔黑石礁站↔医大二院站↔星海广场站↔会展中心站↔功成街站↔西安路站↔七十九中站↔长春路站↔一二九街站↔友好街站↔胜利广场站↔中山广场站↔人民路站↔港湾广场站↔东港广场站↔东港新区站↔东海公园站

　　线路全长约21.174公里．

　　预开通时间2014年．

　　2号线地铁

　　姚家站↔南关岭站↔华北路站↔泉水站↔中华广场站↔千山路站↔松江路站↔东纬路站↔促进路站↔春光街站↔香工街站↔沙河口站↔兴工街站↔西安路站↔交通大学站↔师范大学站↔马栏广场站↔湾家站↔红旗西路站↔南松路站↔南林路站↔周水子机场站↔张前路站↔前革站↔中革站↔革镇堡站↔后革站↔体育中心西站↔体育中心东站↔南关岭镇站↔南关岭站

　　线路全长约42.56公里．

　　预开通时间2014年．

　　金普城铁快轨

　　九里站↔十三里站↔二十里堡站↔西三十里站↔三十里堡站↔四十里站↔五十里站↔石北路站↔石河站↔五里台站↔长店堡站↔挂符桥站↔公交总站站↔平安河站↔兴中路站↔振兴路站

　　线路全长约37.2公里．

　　预开通时间2012年12月．

　　最新消息 大连轨道交通路线 路线序号 类型 区间〔()内是所在地〕 里程 站数 通车日期 备注 201路 电车 兴工街(, 沙河口区 ,),-,大连火车站(, 中山区 ,),-,海之韵公园(中山区) 12,0, km 20,站 1909年9月25日 因为重建公园,华乐广场与 海之韵公园 间的运行暂时取消了 202路 电车 兴工街(沙河口区),-,黑石礁(沙河口区),-,小平岛前(, 甘井子区 ,) 13,0, km 19,站 1909年 因为新建地铁,七贤岭与 小平岛前 间的运行暂时取消了 202路(延) 快轨 河口站(甘井子区),-,旅顺站(, 旅顺口区 ,),-,旅顺新港站(旅顺口区) 42,7, km 14,站 预计2012年尾 2009年开工 1号线 地铁 姚家站(甘井子区),-,西安路站(沙河口区),-,河口站(甘井子区) 28,6, km 22,站 预计2014年 2009年开工 2号线 地铁 东海公园站(中山区),-,西安路站(沙河口区),-,南关岭站(甘井子区) 36,5, km 28,站 预计2014年 2009年开工 3号线 快轨 大连站(中山区),-,开发区站(, 金州区 ,),-,金石滩站(金州区) 49,2, km 15,站 2003年5月1日 3号线(支) 快轨 开发区站(金州区),-,九里站(金州区) 14,3, km 7,站 2008年12月28日 金普城铁 快轨 九里站(金州区),-,振兴路站(普兰店市) 37,2, km 16,站 预计2012年尾 2010年开工

　　车辆

　　DLoco FG型交流传动大连城市快轨客车

　　客室电动塞拉门，司机室手动塞拉门。

　　大连机车车辆有限公司制造 四辆编组 (+Tc－Mp－Mp－Tc+)

　　车体长度19.0m，车体宽度（最大处）2.8m，车辆定距12.6m。

　　设备类东芝制VVVF逆变器（IGBT）控制式。

　　最高时速100km/h，平均时速60km/h。出厂台数28列。

　　首辆列车大连首辆地铁列车（以下称：深海蓝）由中国北车集团（今中国中车股份有限公司）大连机车车辆有限公司制造。

　　首列大连地铁车头标有大连地铁的标志和“0201”的编号，意思是2号线的第一列车。车身装饰着蓝色线条，被称为“深海蓝”。为示区别，一号线列车车身以绿色线条做装饰，定名为“苹果绿”。

　　列车规格“深海蓝”身长近120米，宽2.8米，高3.8米。每节车厢两侧各安装了3排座椅，每排6个座位。“深海蓝”最大的载客量是1844人，平均每平方米车厢能站8个人。

　　动力配置“深海蓝”所选用的车辆连接方式是目前最为先进的“四动两拖”，这也是针对大连地铁隧道坡度地势较多、曲线小的线路特点做的特别设计。“四动两拖”的“动”是指动车，通俗地说就是有动力的车，“拖”就是指拖车，通俗地说就是被拖着跑的车，自身不带动力。目前我国大部分地方的地铁车辆是6辆编组，“四动两拖”的意思是在编成一列的6辆车中4辆是动车、2辆是拖车。相对于“三动三拖”，动力更强劲，也便于随时拆分或组合。

　　“深海蓝”的最高时速为每小时80公里，“四动两拖”的设计能让“深海蓝”在最高速度运行的状态下提高稳定性，保证安全。

　　运费

　　大连的电车与快轨的运费起步价皆为1元；地铁的运费起步价为2元，起步里程6公里（含6公里），晋级里程“6、6、8、8、10、10”。同时，在2016年4月1日前对持大连明珠公用卡乘坐地铁1、2号线乘客统一实行8折优惠。

　　201路、202路全程大约12公里。201路以大连火车站分段，全程2元，每段1元（明珠卡全程1.3元，每段0.9元）；202路全程1元（明珠卡全程0.95元）。

　　地铁

　　M1线、M2线的平均站距是1.3公里；官方初定每8站涨价；1.3公里乘以8站约等于10公里，相当于每10公里涨价。3号线的平均站距是3.3公里；3.3公里乘以3站约等于10公里，相当于平均每3站涨价。R2线的平均站距和3号线差不多，大约是3公里，理论上也应该是平均每3站涨1元；由于现阶段预留站数和实际站数对半，所以现阶段每站间的平均运费为2元；河口站到蔡大岭站、黄泥川站的间距远不足10公里，运费理应为1元，但是实际上竟然为2元；而与前者相比，河口站到龙王塘站的间距平均是10公里，运费为2元才是合理的。