基本概述

　　.陈村水道[1]，三角洲入广州主要水道，也是广州通西江所经水道，平均每小时过船200艘以上。现河面宽仅100—200米，水深2—4米，需要扩展和加深，可改为500吨级航道。

　　存在问题

　　陈村水道[3]违法排放泥浆的情况是：一是绝大部分排放泥浆作业选择在夜间进行，难以发现和进行监控；二是运载泥浆船舶大部分是开底船，船舶将排泥管道插入河道中沿途偷排放泥浆，船舶排放泥浆行为隐蔽，造成调查取证困难；三是违法排放泥浆从去年11月份就已出现，经钟村镇政府多次组织整治但效果不佳。 针对这种情况，经各部门与会人员商定，采取以下整治措施：一是由钟村镇政府从源头上加大施工单位排放泥浆的监管力度，重点监控工程废弃泥浆的去向；二是由佛山南海平洲海事处加大对辖区水域运载泥浆船舶检查力度，禁止开底船违法运载和排放泥浆；三是加大联合执法的打击力度，查处违法施工作业的单位、船舶；四是建立当地相关部门与海事部门的通报机制，加强协助，共同努力，禁止偷排泥浆的违法行为再度发生，力保陈村水道饮用水源的安全。

　　整治工作

　　水道在1990年也进行过整治，达到内河四级通航500吨级船舶能力。自2004年动工整治的陈村水道则按三级航道标准进行，整治范围包括了陈村水道全程及顺德水道的濠滘口至火烧头4公里，投资1.1亿元。整治后，该水道从500吨级的通航能力提升为1000吨级，将更好地发挥其货运咽喉作用。

　　航道功能

　　陈村水道[2]与东平水道、顺德水道相连接，全长22公里，年货物通过量在1000万吨左右，是广州、佛山、中山等珠江三角洲主要港口货物疏运的骨干航道，被确定为全国航道规划珠江三角洲高等级航道网和广东省内河航运发展规划重点建设航道。