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张家港火车站是沪通铁路、沿江城际铁路和通苏嘉城际铁路的在张家港境内的主要客运站，在塘桥镇区新204国道东侧。未来将预留规划张家港城市轨道交通1号线。沪通铁路张家港站预计年发送旅客量近期913万人，远期1280万人，旅客最高聚集人数1500人，站台为4台12线。
基本信息
中文名： 张家港站 外文名： Zhangjiagang Railway Station 地址： 塘桥镇区新204国道东侧 竣工时间： 尚未建成 隶属： 上海铁路局 站台数： 4 主要途径线路： 沪通铁路、沿江城际、通苏嘉城际 站台规模： 4台12线 地铁： 预留张家港地铁1号线
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背景资料
作为国家沿海铁路和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，沪通铁路的建设，是继苏通大桥、崇启大桥之后，改善南通交通格局，提升门户城市功能的又一重大利好，对南通市加快建设以上海为龙头的长三角北翼经济中心，对率先全面建设更高水平小康社会，率先在江苏江北基本实现现代化，都具有重大意义。沪通铁路建成后，鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间可形成又一条便捷通道，有助于长三角地区进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，增强上海中心城市的辐射带动作用，密切区域间人员货物交流，引导地区产业合理布局和协调发展，加快长三角经济一体化和江苏沿海开发进程，实现东部率先现代化、全面建成小康社会[1] 。
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项目规划
沪通铁路由铁道部、上海市和江苏省共同投资建设。南通至安亭段自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江经张家港、常熟至太仓后，往南接入京沪铁路安亭站，沿线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站等站，正线全长137公里。沪通铁路按国铁Ⅰ级、设计速度200公里/小时建设，建设工期为5年6个月。其中，沪通铁路长江大桥按铁路四线、公路六车道建设（桥式按通航净高不小于62米，主跨为1092米斜拉桥），建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。