列车时刻表

发车时间18752/53次普慢

10:4410:4628754/51次普慢07:15

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3

8762/63 次

普慢18:1818:1848764/61次普慢15:59

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　　功能

　　重庆东站只办理重庆枢纽通勤列车客运业务。货运业务只办理整车爆炸品及路料发到；铁路专用线仅办理鲜瓜果到达。 2009年12月，随着重庆铁路集装箱中心站的建成投入使用，重庆东站与重庆南站集装箱货运停止运营。二站全部货运功能停运后除重庆铁路集装箱中心站之外，还有正在规划建设中的白市驿站、西彭黄谦站、鱼嘴站、唐家沱站、洛碛站的五个货运站，由此六个站共同承担二站的所有货运功能。 各货运站的职能划分

　　重庆铁路集装箱中心站：主要承接集装箱运输。

　　白市驿站：主要承接农副产品运输。

　　西彭黄谦站：主要承接有色金属运输。

　　鱼嘴站、唐家沱站：主要承接汽摩配件及整车运输。

　　洛碛站：主要承接危化物品运输。

　　名称争议

　　现有重庆东站与重庆西站的命名一直颇有争议，因为重庆东站无论是与重庆站的相对位置，还是位于重庆主城区的位置均在西部，而重庆西站的位置却位于重庆东站的南部。重庆市相关部门表示将来将对主城争议火车站名称逐步进行“正名”。根据2011年重庆市修定的城市规划（2007-2020），未来的重庆东（客）站位于南岸区长生桥的东面，茶涪路南面的地方。是渝长（沙）客运专线的始发站。

　　未来使命

　　重庆东站于2010年12月22日完全停止使用，在其原址新建重庆第三客运站——重庆西站。重庆东站还以“正名”重庆西站。　

　　建设规模2009年9月，重庆市发改委发布消息称，位于沙坪坝区上桥(原重庆火车东站)的新重庆火车站（定名为重庆西站），初步匡算投资为37亿元。 计划2010年上半年开工，总建筑面积达12万平方米，于2013年建成，建设后将成为重庆地区容量最大的火车客站。

　　新站定位重庆西客运站定位为特等站。根据铁道部的火车站等级划分标准，车站按业务量、地理条件分为特、一、二、三、四、五等站。日均上下车及换乘旅客在30000人以上，并办理到达、中转行包在10000件以上的客运站为一等站。这意味着未来重庆第三客运站的年吞吐能力为1190万人。

　　新客运站除了修建大的旅客疏导广场外，还要建公交和长途客运汽车换乘站。

　　概况

　　重庆东站占地31万平方米，建筑面积3万余平方米。有14条股道，其中2条正线，12条到发线。

　　车站历史

　　1979年，上桥火车站建成。

　　1988年，上桥站更名重庆东站。

　　2009年12月16日，重庆东站停止集装箱货运功能。

　　2010年12月22日，重庆东站拆除新建客运重庆西站。