十一、开凿隧道问题
开凿隧道应注意两个问题：一是渗漏问题；二是塌方问题。因此，开凿隧道要选择在背斜处，因为背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，不容易发生渗漏问题；并且，背斜为穹形构造，不易塌方。
十二、水库坝址的区位选择：
主要考虑以下3个方面：
1、选在河流较窄处或盆地、洼地的出口(因为工程量小，工程造价低)；
2、选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震；
3、考虑修建水库是否需要移民，占地搬迁情况，尽量少淹良田和村镇。
☆水库的作用：
1．调节气候，改善生态环境
2．有利于发展水产养殖业
3．有利于发展旅游业
4．具有防洪作用
5．具有发电价值
6，具有灌溉功能
7．提高航运价值
十三、农业区位因素分析：
农业区位分析的答题思路：
1、发展条件：有利--因地制宜、发挥优势；不利—治整措施
2、农业区位因素
（1）自然条件
①气候：气候类型、光照、热量、降水及配合情况
②地形：平原、山地、丘陵等所占比重，海拔高度、坡度等
③土壤：土壤类型、肥沃程度、盐碱性、土层厚度、土壤质地等
④水源：河湖密度、水量、季节变化、旱涝等
⑤生物资源：种类、分布、数量
（2）社会经济条件
①市场：市场距离、人口数量、消费习惯和水平
②交通：海陆空运输条件对商品农业影响
③政策：价格的调节、政策性补贴、资金和技术的支持
④劳动力：数量、素质、价格
⑤农业技术：生物技术、耕作技术、灌溉技术、机械水平
（一）自然条件土地(地形、土壤)十气候(光照、热量、降水、昼夜温差)+水源(指灌溉水源)
注：自然因素的改造：通过培育良种、改良耕作制度等技术改革，扩大某种农作物的区位范围；另外，人们根据经济技术条件，对不适宜农业生产的自然因素进行改造，使之适宜发展农业。
（二）社会经济因素：
l、市场：市场需求量最终决定了农业生产的类型和规模。市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出。
2、交通运输：交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展，即市场对农业区位的影响减小。在最适宜的地方形成区域专业化生产，从而形成区域性或世界性的农产品生产基地。如美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷5国成为世界主要商品粮生产国；荷兰、丹麦、新西兰等成为世界主要的乳畜产品供应国；拉丁美洲、非洲以及东南亚和南亚成为世界热带经济作物的生产基地。
3、政策
4、劳动力
5、科技
6、工业基础
十四、如何分析某—作物生长的气候条件
l、从有利条件和不利条件两个方面去分析；
2、从光照、热量、降求、昼夜温差、气象灾害等方面去分析；
3、从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析。
例1、试分析华北地区棉花生长的气候条件。
①有利条件：夏季高温多雨，雨热同期；秋季雨水少，天气晴朗，有利于棉花后期生长和收摘。
②不利条件：播种期适逢春旱，灌溉水源不足。
例2、亚洲水稻种植业的区位因素
（1）自然条件
①高温多雨、雨热同期的季风气候
②河流中下游的冲积平原，水源充足、土壤肥沃
（2）社会经济条件
①悠久的种植历史、丰富的传统经验
②人口稠密、劳力充足
③人均耕地少，水稻单产高
④当地主食，市场需求量大
例3、商品谷物农业、大牧场放牧业的区位因素
①优越的自然条件
②地广人稀、土地租金低，生产规模大
③机械化水平高
④便利的交通运输
⑤商品冷藏与保鲜技术的发展
例4、季风气候对农业发展的影响：
利：雨热同期，利于农作物生长.
弊：旱涝灾害频繁.
十五、工业区位因素分析
（一）自然条件：位置、土地、水源。
（二）经济因素；农业基础、原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术。
（三）社会因素：政策、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、政策。
（四）环境因素；主要用于微观布局。
区位因素对工业的影响
①资源——工业宜建在矿产资源丰富的地区，有什么原料，适宜发展什么工业。
②水源一一靠近水源地，以便提供充足的工业用水(还可获得廉价的水运)。
③地形——选择在较平坦开阔的地形区内，发展前景广阔。山谷、盆地地形易形成逆温，废气不宜扩数，不能布局冶金、化工等工业。
④交通——沿交通线分布，以便提供充足的燃料、原料，也便于产品的输出、职工的上下班。
⑤环境——主导风向的下风地带、与季风区主导风向垂直的郊外、最小风频的上风向、城市热力环流之外；产生污水的企业，布局在河流的下游或远离水源地。高科技工业布局在环境优美的地区。
⑥距离城市的远近——规模小、无污染的工业布局在城区；环境污染严重的工业布局应远离城区。
⑦土地租金一布局在城市的外围，土地租金低。
⑧设置防护带——工业区与居民区之间设置防护带减少对居民区的直接污染，美化环境。
工业区位因素是多方面的，在诸多的区位因素中，某种工业的区位选择所要考虑的主导因素可能只有一个(或少数几个)，因此，在现实的区位选择中，要首先考虑其主导因素或具有明显优势的条件。
注：①原料地对工厂区位的影响逐渐减弱(原因是工业所用原料的范围越来越广，可替代的原料越来越多，加上交通运输条件的改善)；②市场对工厂区位的影响在逐渐加强；③沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力；④信息通信网络的通达性越来越重要；⑤劳动力素质对工业区位的影响在逐渐加强。
十六、区域工业发展条件分析：
㈠分析思路：
某地发展工业的条件，一般从以下几方面来加以分析：地理位置；资源条件；农业基础(农业可以为工业提供粮食、副食品、原料、劳动力等)；交通条件；市场条件；劳动力条件；技术条件；历史条件；政策条件等9个大的方面。
注：①在分析某地工业发展条件时，不需要把每个方面都分析到，要抓住当地特色，前面提供的只是分析角度；②分析时应从有利条件和不利条件两个方面去分析。
㈡举例：
例l：分析我国沿海四大工业基地发展工业的条件是：
①均位于我国东部沿海，海运方便，有利于对外开放，铁路、公路、水运、管道运输连接国内各地，便于物资、人员、信息交流；
②当地及邻近地区资源或原料丰富．如，辽中南地区的铁、石油，京津唐地区的煤、铁、石油、海盐、棉花等；
③京津唐和沪宁杭地区科技力量雄厚，辽中南地区工业基础好；珠江三角洲靠近港澳台和东南亚，为侨乡，有吸引外资、先进技术和管理经验的优势；④四大基地中有不少的开放城市和经济特区，享有发展经济的优惠政策。
例2：上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么?海南为何目前仍没有建立钢铁企业?
上海无煤无铁，缺乏原料、燃料，它之所以能发展钢铁工业具有以下有利条件：
①位置优越，交通便利。上海位于长江入海口，居我国大陆南北沿海航运中点，京沪、沪杭两条铁路在此相接，是水陆交通枢纽。可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤、铁，发展临海型钢铁工业。
②接近消费市场。上海市是全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区，各种工业的发展需要消耗大量钢铁，建立钢铁企业，可以就地消费，减少运输费用，降低成本。
③工业用水方便。上海位于长江入海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨，工业用水极为方便。
④技术力量雄厚。上海工业的发展有悠久的历史，是我国沿海地区老工业基地，知识技术密集，高等教育、科学技术都很发达，能为我国生产高、精、尖、新的产品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。
海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但由于能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，目前还没有建立大型钢铁企业。自从1986年成立海南省以来，它已成为我国最大的经济特区，随着改革开放的逐步深入，海南的钢铁工业也会兴起的。
工业区经济综合整治措施：
l．调整工业布局，发展新兴工业及第三产业，改造传统产业，保证各业平衡发展，完善产业链，促进经济结构多样化
2．因地制宜，合理开发各类资源
①制定开发和保护资源的法律法规；
②合理开发（可再生的资源要注意更新；不可再生的资源要综合开发利用，防止采大弃小、采富弃贫）；
③提高节约资源和保护资源的意识；
④注意资源开发区周围环境的保护。
3．消除污染，整治美化环境；搞好区域规划．加强生态建设等
4．发展交通，完善交通网络
5．发展科技，提高生产水平，繁荣社会经济
十七、影响城市的区位因素：
㈠自然因素：
1、地形：
(1)世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发育的理想环境。
(2)在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。
(3)山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。
2、气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中、降水适度的沿海地区。
3、河流；河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处或河口。
(2)社会经济因素：
1、自然资源；2、交通；3、政治、军事、宗教；4、科技和旅游。
十八、交通运输网中线的区位因素分析方法
包括社会经济因素——决定因素；自然因素—二制约因素；科技因素——保障因素。
1、从自然因素考虑归纳如下：
(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。
(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定——加固地基，避开断层等。
(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路：气象灾害(大风、雾等)水运、航空。
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2、从人为因素考虑，归纳如下：
(1)冶理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设—加快物资流通，促进区域发展。
(3)资金——尽量减少桥粱、隧道，缩短里程，节省投资。
(4)人口分布——尽量联系城镇、入口稠密区，最大限度受益。
(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
(6)政治——京九线——维持香港稳定与繁荣；进藏铁路——加强援藏，巩固国防等
(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
注：公路选线的分析方法：
(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。
(3)公路选线的一般原则：
①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素：
②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。
十九、交通运输两中点的区位因素：
㈠交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同运输点的主导因素是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说：点的区位选择需要考虑以下因素：
火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等。
港口需要考虑自然条件(水域、陆域)、经济腹地、城市等。
㈡影响港口的区位因素：
自然条件(决定港口位置)
1．水域条件：(包括航行条件、停泊条件)河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间。(等深线密集，有利于停泊靠岸避风)
海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的港湾
2．筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当(有利于安排建筑用地、港口设备)
社会经济条件(影响港口兴衰)
1．经济腹地条件：经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质(经济腹地的广阔与否影响着客货流量：客货流量影响着港口的兴衰；腹地经济性质决定港口性质<自由贸易港、对外开放港口>
2．城市依托(交通便利；为港口提供人力物力财力的支持)
3．政策条件：对外开放地区建成自由贸易港、对外开放港口；
对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。
例如：分析纽约港的主要区位因素：
①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；
②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；
③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；
④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。
㈢影响汽车站的区位因素：
汽车站的区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体来说，要考虑以下4个因素：①路宽；②与市内交通联系；③与市外交通联系；④工程量。
㈣影响航空港的区位因素：
(1)自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格：①地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾。
(2)社会因素：要与市内有便利的交通联系。
(3)经济因素：需要建在经济发达的地区。
二十、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择：
1、京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同
(1)从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。
(2)突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质条件的限制)。
(3)不同地位；京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强西藏和内地联系。
(4)不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河；南昆铁路穿越喀斯特地形；青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。
2、“西气东输”管道建设的区位因素分析：
(1) 建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。
(2)沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布。
(3)沿线穿越多座大山，三跨黄河并穿越多条河流。
3、交通线路修筑的积极意义：
(1)完善了当地的交通网络，使交通便利通达
(2)加快了物资流通，促进当地经济发展
(3)政治：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣
二十一、商业中心、商业网点形成的区位因素：
1．便利的交通条件(设立原则：交通最优<环路或市区边缘，公路沿线>)
2．较强的商品生产能力、稳定的商品来源
3．广阔的市场或经济腹地(设立原则：市场最优)
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